11/10/2017 - 13:35 - 14:15
Apresentações |
16619 - TRANSPORTE ATIVO E PERCEPÇÃO DO BAIRRO EM ALUNOS DE ESCOLAS ESTADUAIS DE CURITIBA - PR.
DIEGO SPINOZA DOS SANTOS - UFPR, CHRISTIANE OPUSZKA MACHADO - UFPR, DOROTEIA APARECIDA HÖFELMANN - UFPR
Objetivo: Investigar a associação da adoção de transporte ativo (TA) no trajeto casa-escola e variáveis de percepção do bairro em alunos de escolas estaduais de Curitiba – PR. Métodos: Inquérito de base escolar com delineamento transversal. Percepção do bairro foi avaliada usando um questionário (validado) e analisada considerando a soma das questões. TA foi caracterizado como deslocamento a pé, ou com veículo de propulsão humana e seu tempo avaliado pelo relato. Para investigar associação foi empregado o teste do qui quadrado de Pearson. Resultados: Até março de 2017, 1175 estudantes participaram da pesquisa sendo 51,9% do sexo masculino. A frequência de TA foi 55,2% (IC 95% 52,3 – 58,2), predominante entre rapazes (60,0%, p≤0,001; 50,0% feminino). O TA diminuiu significativamente com o aumento do tempo de deslocamento estimado para trajeto: 0-10 minutos (80,1%); 11-20 minutos (61,2%); 21-30 minutos (46,6%); mais de 30 minutos (7,6%) p≤0,001. A média de percepção do bairro foi 24,3 (±6,1), numa escala de 10 a 40. Não houve associação entre percepção do bairro e TA, contudo ver pessoas da idade se exercitando (59,5%; p=0,003) e coisas interessantes no percurso (58,9%; p=0,020) apresentaram associação positiva. Conclusões: A associação entre tempo de deslocamento e TA é bem descrita na literatura, todavia o fator distância poderia ser atenuado caso o uso de outras formas de deslocamento ativo, como a bicicleta, fosse maior. A inexistência de associação com a percepção do bairro sugere que, em muitos casos, o deslocamento a pé é a única opção disponível influenciando essa relação.
|
CERTIFICADOS DISPONÍVEIS!
